Spesifikasi tunggangan Lorenzo & Spies 'The New 2011 YZR-M1'

---

Selain memperlihatkan motor, berikut kelir dan atribut resmi musim MotoGP 2011, tim Yamaha MotoGP juga telah merilis data spesifikasi Yamaha YZR-M1 2011 yang akan ditunggangi Jorge Lorenzo dan Ben Spies, Senin (21/2) kemarin.

Memang buka cerita baru kalau Yamaha banyak melakukan pembenahan teknis pada YZR-M1 2011, termasuk perbaikan chassis. Bahkan hasil pengujian telah memperlihatkan bahwa performa motor baru itu lebih hebat dari model tahun lalu.

Seperti yang dilakukan Honda dan Ducati, Yamaha juga telah merevisi beberapa unsur teknis pada mesin. Perubahan demi perubahan bahkan sudah dilakukan sejak pertengahan musim lalu hingga sesi tes resmi tahun ini.

Berikut ini adalah data spesifikasi Yamaha YZR-M1 2011:

Quote:

Engine: Liquid cooled Crossplane crankshaft inline four-cylinder, four stroke Power: Over 200 horsepower (147KW) Top speed: In excess of 320kmh Transmission: Six-speed cassette-type gearbox, with alternative gear ratios available Chassis: Aluminium twin tube delta box, multi-adjustable steering geometry/wheelbase/ride height. Aluminium swingarm Suspension: Ohlins upside down front forks and Ohlins rear shock, all adjustable for pre-load, high and low-speed compression and rebound damping. Alternative rear suspension links available Wheels: MFR Forged Magnesium 16.5 front, 16.5 rear Tires: Bridgestone, 16.5 front, 16.5 in rear, available as slick, intermediate, wet and hand-cut tyres Brakes: Brembo, two 320mm carbon front discs, two four-piston calipers. Single 220mm stainless steel rear disc, twin-piston caliper Weight: 150 kg. In accordance with FIM regulations

source: dapurpacu.com

MOTO3: CALON PENGGANTI GP125 NEEH

---

Mesin 4 tak 250cc memang lebih realistis !
Ketibang buang duit abis abisan cuma buat mesin special engine ato keperluan balap semata, mesin 4 tak 250cc yang berlaku di Moto3 dimana pabrikan / suplier mesin kudu mampu menyuplai mesin setidaknya untuk minimal 10 tim dalam semusim otomatis produksi mesin di kelas moto3 menjadi semi masal Biaya bisa ditekan dan transfer teknologi dari sirkuit ke jalan raya pun lebih realistis dan mudah diaplikasikan!

Ioda Racing’s TR001

Honda, Yamaha,KTM, Suzuki, Aprlia … Siap Mengisi Grid Moto3
Beberapa Tahun lalu praktis cuma ada 3 pabrikan yang mengisi grid kelas 125. Aprilia (Derbi,Gilera), KTM dan Honda. Namun sekarang setidaknya 2 pabrikan besar lainya ikut gabung. Tak lain adalah Suzuki dan Yamaha. Artinya variasi pabrikan di kelas ini sudah melebihi kela motoGP yang cuma diikuti oleh 4 pabrikan. Kemana kawasaki ? tunggu dulu, jangan keburu kecewa, pasalnya Ninja 250R mereka di plot menjadi motor untuk ajang Rookie Cup buatan infront motorsport!

KTM's prototype








Honda NRS 250






ADV’s AT03-1.0.




Bakker-RMZ250R







Sherco Moto3 bike

     

 

SUMBER: http://gilamotor.com

Paddock Girls, Gran Premio bwin de España

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

"Balap Tergila" untuk cal Crutchlow di Jerez

Hanya dalam lomba kedua MotoGP nya,Cal Crutchlow mengambil finish pertama top-sepuluh di BwinGran Premio de España, meskipun kecelakaan selama balapan basah.

  
Para rookie berusia 25 tahun mulai dari kesembilan grid dan semua diatur untuk posisi lima teratas  pada kunjungan pertamanya ke sirkuit Jerez, ketika ia jatuh dalam kondisi sulit.Pembalap Monster Yamaha Tech 3  ini bisa melanjutkan balapan walaupun ke terjerembab kedalam gravel,dani telah kehilangan posisi atas pesaing-pesaingnya.
Pada lap terakhir, Ben Spies jatuh dan kemudian teman setim Crutchlow,Colin Edwards mengalami masalah mekanik,"Ini adalah lomba paling gila yang pernah ada dalam selama hidup saya!" Kata Crutchlow. "Itu adalah balapan yang panjang, 27 lap. Itu menghibur untuk segala sesuatu yang terjadi. Saya jatuh tapi saya juga jadi yg kedelapan, yang merupakan salah satu tempat di depan di mana saya mulai dalam lomba. Itu tidak terlalu buruk untuk mengawali balapan musim ini. Sekarang kita hanya perlu membangun untuk sisa tahun ini. "
Sejumlah pembalap berjuang untuk mengatasi degradasi ke ban basah  Bridgestone saat balapan berlalu, dan Crutchlow mengatakan: "Ban basah belakang tampak seperti apa yang saya telah digunakan untuk balap, itu tampak seperti apik dengan akhir itu . Dengan kondisi basah pada awal lomba, itu sempurna, tetapi kemudian karena mulai mengering, itu lebih licin. Ban mulai habis dan benar-benar sampai tapak ban dan membuat itu benar-benar sulit pada 17 lap yang tersisa. Saya lebih suka kalau hujan sepanjang balap tetapi dengan motor MotoGP dan ban Bridgestone, mereka membersihkan permukaan air begitu cepat,dan itu berlaku sama untuk semua orang. "

Cal Crutchlow, Monster Yamaha Tech 3, Jerez Race

 
"(Putaran berikutnya dalam) Estoril akan menjadi baik selama saya bisa belajar seperti yang kulakukan ini, dan kita akan melihat apa yang bisa kulakukan," pungkasnya.