Wheelie...

    Wheelie adalah manuver kendaraan yang mengangkat roda depan karena torsi ekstrim yang di salurkan ke roda belakang .Wheelies biasanya berhubungan dengan sepeda dan sepeda motor, tetapi dapat dilakukan dengan kendaraan lain seperti mobil.

Sejarah

   Wheelies muncul dalam budaya populer pada awal tahun 1943, Angkatan Darat AS Kavaleri bermotor tergambar di majalah Life melakukan wheelies pada kecepatan tinggi. Daredevil Evel Knievel melakukan akrobat sepeda motor termasuk wheelies dalam pertunjukannya.  Doug "Wheelie King" Domokos telah mencapai prestasi wheelie sejauh 233 km

Jenis wheelies

• Clutch wheelies  dilakukan dengan melepaskan tuas kopling dan membuka throttle secara serempak untuk mendapatkan torsi yang besar....(gaya STD .....hehehehe...)
• Power wheelies bisa dilakukan hanya dengan membuka throttle.... Jika mesin memiliki cukup daya , maka akan mampu mengangkat roda depan.....
• Bounce wheelies dilakukan dengan membuka dan menutup throttle dalam waktu yang bersamaan dengan  mengayun suspensi depan, dengan demikian saat pra-loading suspensi depan bersamaan dengan di bukanya thorttle sehingga torsi mesin dibantu oleh pantulan suspensi depan.....

  wheelie juga merupakan aksi umum freestyle padasepeda motor . Prinsipnya adalah menggunakan hentakan torsi mesin pada roda belakang , tapi throttle dan rem belakang digunakan untuk mengontrol ketinggian sudut  sementara pengendara menggunakan massa tubuh dan kemudi untuk mengontrol arah inersia dari roda depan yg berputar untuk keseimbangan.rekor wheelie motor tercepat di dunia adalah 307,86 km / jam (191,30 mph) oleh Patrick Furstenhoff. April 18, 1999.

sumber : google & wikipedia

stoppie untuk pemula

stoppie, adalah trik pengereman sepeda motor dan sepeda di mana roda belakang diangkat dengan beban yg bertumpu pada roda depan saat pengereman dengan hati-hati menmenekan tuas rem.Hal ini juga kadang-kadang disebut jumpalitan gak jadi...

   Caranya dilakukan dengan menekan tuas rem depan  secara penuh dan teratur sambil bersandar ke depan di kecepatan sedang... pengendara kemudian mencoba untuk menyeimbangkan dengan mengubah berat dan menjaga roda belakang setinggi mungkin..... Stoppies juga dapat dicapai tanpa rem depan dengan bantuan sebuah trotoar pinggir jalan ....(dont try this at da street....wkwkwkwkwk.)

 TIPS:
    *  Keseimbangan adalah kunci untuk memegang up stoppie tanpa mencondongkan tubuh ke depan terlalu banyak.(tar jumpoalitan beneran...)
    *  Jangan menekan rem depan benar-benar keras....(sama kayak di atas....)
    *  Jangan bersandar ke depan terlalu banyak hanya sedikit saja sesuaikan beban.....(idem...)
    *  Sebaiknya mencoba pada sepeda sebelum pada sepeda motor....(lebih mudah di sepeda coy....)
    *  Pastikan bahwa roda sepeda Anda mencengkeram dgn baik dan jalan tidak basah atau licin......(jangan di coba di pasir.....)
    *  Jangan biarkan sepeda motor anda bergoyang ke samping....
    *  Saat memegang setang sebaiknya keraskan otot lengan Anda....

Selamat mencoba.....

Psychobike: rear wheel stering

Psychobike: rear wheel stering: " Pengguna rear wheel steering pertama kali dan yang mempoplulerkannya adalah kenny roberts.sr. dan jadi trend ..."

rear wheel stering

      Pengguna rear wheel steering pertama kali dan yang mempoplulerkannya adalah kenny roberts.sr. dan jadi trend bagi para juara.
sekarang jarang terlihat karena ada kontrol traksi…..

btw, saya pernah baca serial buku dari king kenny bahwa untuk rear whell streering bukan pake rem blakang, tapi gas dihentak hingga ban blakang spin dan membentuk radius/ sudut belok yang lebih sempit yang sangat berguna waktu menikung...(asal gak kelewatan racing line nya......)

  

      Rear wheel steering atawa drifting dengan hentakan pada gas agar roda belakang jadi spin dan akhirnya ngesot bisa dilakukan pada motor dengan cc besar dimana dalam kecepatan cukup kencang motor masih memiliki torsi untuk dihela secara dadakan. Tapi bagi sepeda motor dengan daya kuda terbatas, dimana torsinya relatif kecil sementara bobot motor dan pengendaranya relatif tidak berbeda timbangannya dengan manakala ia naik motor besar, maka hentakan pada gas tidak akan berpengaruh cukup signifikan mendorong motor. Dalam situasi seperti inilah rem belakang acapkali dipergunakan.

Saking pentingnya rem belakang untuk drifting, Mick Dohan saat kaki kanannya tidak dapat berfungsi karena sering kali celaka di bagian itu, dibuatkan khusus tuas rem belakang di stang kanan. Ternyata kepekaan kaki jauh lebih halus dibandingkan dengan jempol tangan dalam menekannya. Dibutuhkan waktu lama baru Doohan bisa rear-wheel-steering dengan jempol tangannya....(gimana ya kalo jempolnya kram....) .Tapi Setelah Garry Mc Coy, teknik ini jarang digunakan di era balapan modern yang sudah dibantu teknologi elektronik kontrol traksi.
Hanya segelintir pembalap berikut yang pamer ngepot:
Valentino Rossi saat di awal era 4 lejang masih gabung Repsol Honda, Casey Stoner juara dunia bersama Ducati, Julian Simon di Moto2 tahun 2010 kemaren , Ben Spies saat juara WSBK tahun 2009.


       Saya sempet nyoba dulu..waktu jupiter z butut gua masih pake monoshock tipe gas yang saya sendiri gak inget merknya...!!waktu saya menikung kekanan.....gas saya buka penuh...di tambah sedikit colekan di tuas kopling.(jupiter Z gua kopling manual..!!)...eh ternyata motor gue ngepot.....(untung gak jatoooh......)trus di tepokin tangan ama anak2 sma...wkwkwkwkwk.....Disini gue yakin seyakin-yakinnya kalo RWS yg gua lakuin itu akibat dari monoshock yg gue pake (secara bantinganya lembut banget coy...)sama colekan di tuas kopling ..tadi yg bikin ban belakang kaget.......kalo ngandalin tenaga mesin yang pas-pasan sih.....susaaaaah....!!(mesin jupie z 110cc!!!)wkwkwkwkwk...........tapi di coba aja sapa tau sukses...(kalo gak jatoooh.....!!!